Cinque versioni dotate di motorizzazioni ibride entro la fine dell’anno: è l’obiettivo dichiarato da Volkswagen per la Golf 8 che darà delle alternative in più alle due motorizzazioni già a listino con sistema Mild Hybrid a 48 volt, la 1.0 eTSI da 110 CV e la 1.5 eTSI da 150 CV.

Entro la fine del 2020 arriverà una terza motorizzazione eTSI 1.5 con sistema Mild Hybrid e 131 CV di potenza, anch’essa disponibile nei tre allestimenti Life, Style e R-Line. Ad arricchire l’offerta si sono aggiunte da pochi giorni due varianti plug-in, ossia con una batteria di dimensioni tali da percorrere decine di chilometri in modalità a zero emissioni ed una presa per la ricarica.

Si amplia l'offerta ibrida di Volkswagen Golf ed è in arrivo una novità 1

Elevate le potenze in gioco. La Golf eHybrid conta 204 CV e 350 Nm di coppia mentre la Golf GTE 245 CV e 400 Nm, ma in entrambi i casi l’unità termica è costituita dal 1.4 TSI da 150 CV. La batteria è da 13 kWh per entrambe, con la eHybrid che può percorrere 80 km senza emettere un solo grammo di prodotti della combustione mentre i dati dichiarati per la GTE parlano di 60 km ad emissioni zero. Differenti anche le prestazioni: simili le velocità massime, rispettivamente di 220 e 225 km/h, meno le accelerazioni, con lo 0-100 km/h coperto in 7,4 e 6,7 secondi.

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Nutriti gli equipaggiamenti dedicati alla sicurezza attiva con i sistemi ADAS più avanzati, ma anche la multimedialità di bordo è stata ben curata dai progettisti: connessione alla rete e digitalizzazione sono presenti a partire dalla strumentazione Digital Cockpit, mentre l’impianto di infotainment Composition con display da 8,25 pollici integra servizi e funzioni di We Connect e We Connect Plus gestibili tramite l’app per Android ed iOS.

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Il prezzo di Golf 1.0 eTSI parte da 28.800 euro, di Golf 1.5 eTSI da 31.150 euro mentre per le due plug-in Hybrid gli esborsi sono inevitabilmente maggiori a causa della presenza di batterie dalla maggiore capacità: da 38.100 euro per Golf 1.4 TSI eHybrid e da 43.400 euro per Golf 1.4 GTE.