BYD Denza Z9 GT: nel 2027 l’aggiornamento God’s Eye con guida assistita in città

Al Salone dell’Auto di Parigi BYD ha annunciato che le Denza vendute in Europa riceveranno nel 2027 l’aggiornamento al sistema di assistenza alla guida God’s Eye. La prima vettura a ottenerlo sarà la Z9 GT, che sbloccherà la navigazione assistita in città con un aggiornamento software da remoto.

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Il God’s Eye debutta sulla Z9 GT nel 2027

La distribuzione avverrà via over-the-air e porterà a bordo la funzione City Navigation on Driving Assistant (CNOA), che secondo l’azienda aggiunge un livello nuovo alle capacità di guida urbana. I sistemi più diffusi gestiscono i tratti rettilinei e le strade aperte; il CNOA è pensato invece per la navigazione punto a punto nel traffico cittadino più denso. Non servirà montare nuovi componenti, perché l’hardware è già installato: un LiDAR, dodici sensori a ultrasuoni, tre radar a onde millimetriche e undici telecamere.

Una volta attivo, il sistema è in grado di arrestare l’auto ai semafori rossi, dare la precedenza nelle rotatorie, rispettare i limiti di velocità, affrontare le svolte a sinistra e cambiare corsia per aggirare le vetture in doppia fila, riconoscendo pedoni, ciclisti e altri ostacoli nelle vie strette. Resta comunque un sistema di livello 2: chi guida deve continuare a monitorare la strada ed essere pronto a riprendere il controllo in qualsiasi momento.

“We’re excited to fulfill our promise to bring the benefits of God’s Eye, including City Navigation on Driving Assistant, to the Z9GT.”

A dirlo è Stella Li, vicepresidente esecutiva di BYD. La Z9 GT sarà il primo modello europeo del gruppo a ricevere il CNOA nel 2027, mentre per gli altri modelli a marchio BYD non è ancora stata indicata una data. Se il debutto andrà bene, la tecnologia dovrebbe estendersi al resto della gamma negli anni successivi.

La ricarica Flash Charging e i numeri della GT

Lanciata in Europa lo scorso luglio, la Z9 GT è stata la prima vettura del gruppo a debuttare sul mercato europeo con la piattaforma e3 a tre motori, le batterie Blade di seconda generazione e la tecnologia Flash Charging, che secondo BYD permette di ricaricare con la stessa rapidità con cui si riempie il serbatoio di un’auto a benzina. Le colonnine dedicate arrivano a 1.500 kW di potenza e rispondono alla formula Ready in 5, Full in 9, Cold Add 3: in cinque minuti la batteria passa dal 10% al 70%, in nove minuti arriva dal 10% al 97%, e persino a -30°C servono solo tre minuti in più, con il 20%-97% coperto in dodici minuti.

Presentata in Cina all’inizio dell’anno, la Z9 GT era stata annunciata con un’autonomia fino a 1.036 km (643 miglia) nel ciclo CLTC, rivendicata come la più lunga nel panorama elettrico. In Europa e nel Regno Unito è offerta sia in versione elettrica sia in versione ibrida plug-in. La variante a batteria monta un accumulatore da 122,49 kWh e tre motori elettrici, per una potenza complessiva di 1.140 CV (850 kW) e 1.210 Nm di coppia; l’autonomia dichiarata in ciclo WLTP arriva a 599 km (372 miglia). Con i suoi 5.195 mm di lunghezza, 1.990 di larghezza e 1.480 di altezza, più un passo di 3.125 mm, si colloca per dimensioni accanto a Porsche Panamera e Taycan.

Prezzi e mercati europei

In Europa la versione elettrica parte da 115.000 euro (130.000 dollari), IVA inclusa, mentre nel Regno Unito il listino della variante EV comincia da 105.000 sterline (139.000 dollari) e l’ibrida plug-in (DM) da 95.000 sterline (126.000 dollari). Le prenotazioni sono aperte sui siti ufficiali Denza in sette Paesi europei, tra cui Francia, Germania, Italia e Spagna, con un prezzo di pre-vendita intorno ai 115.000 euro.

Sul fronte commerciale, il brand punta a coprire più di 30 Paesi europei e ad aprire oltre 150 punti vendita entro la fine del 2026. BYD prevede invece di realizzare 6.000 stazioni Flash Charging fuori dalla Cina, di cui 3.000 in Europa.